3月31日,由中国一冶承制的德上高速合枞段孔城河特大桥主桥顺利合龙,这标志着德上高速合枞段距离建成通车又近了一步。
据介绍,本次合龙的孔城河特大桥,主桥全长250米,桥宽30.5米,为大悬臂脊骨梁模块化斜拉桥。主梁主跨采用钢桥面板,边跨采用砼桥面板。主塔采用八边型独柱桥塔,下部采用承台及群桩基础。全桥共分为84个节段,钢结构总重3359吨。
“目前,我们一方面加强项目工地的疫情防控工作,一方面克服多雨季节的影响,在保证安全、质量的前提下,按时完成各个节点,使各项工作稳步推进。”项目经理王冬说。
据了解,德州至上饶国家高速公路合肥至枞阳段是安徽省“五纵九横”高速公路网中的“纵三”部分,路段全长134.158公里,双向四车道,为全封闭、全立交,沥青混凝土路面,设计速度为120公里/小时,线路起于肥西县高店乡,顺接德上高速公路淮南至合肥段,终点至池州长江公路大桥路段。
据悉,项目建成后,将进一步强化中原经济区、淮海经济区及中部地区的对接,完善全国综合交通运输体系,对加快沿线区域经济社会发展具有深远意义。(常岑 苏环宇)