近日，合肥市数据资源局联合多家单位正式发布《合肥城市大脑·城市立体交通数据分析报告·2021》(以下简称《报告》)，展示了2021年“城市大脑”在道路交通、公共交通、轨道交通、城市泊车等城市立体交通领域的工作成果。这是合肥市连续第三年对外发布智慧交通建设成果。
铜陵路与裕溪路交叉口高峰时期的路口拥堵，一直以来都是合肥交通的“痛点”。2021年通过“智慧可变车道系统”的应用，系统从路口的摄像设备获取数据，研判可变车道的车辆流量，与路口信号灯联动，分时段智能管控可变车道的转向。通过这一举措，铜陵路与裕溪路交叉口高峰时期左转与直行的平均排队长度降低了21%。这样显著的治堵成效，正是得益于交通智慧场景应用的完善。
2021年，合肥市不断深化“交通超脑”的场景应用，细化已有手段、落实新举措、推出新技术，将触角延展到城市交通出行畅通、交通安全、交通便民服务等方方面面，在缓解交通拥堵、研判交通事件预警、治理交通违法上进一步取得显著成效。
在畅通交通出行方面，2021年，合肥市联合科大讯飞持续治堵，提高交通通行效率。先后完成5个区域、17条干线、1000余个路口的信号优化工作，完成26个常态拥堵点的改造计划，并且开发智慧可变车道控制系统，新建22个路口可变车道智能管控，关键路口排队长度降低18.3%以上。
在保障交通安全方面，2021年合肥市新建高架快速路智能管控平台，精准感知流量1871003辆、识别违法违章行驶数据230687条;在高速公路配置107路事件检测点，检测预警各类事件15453条、平均检出量约每月3090件，交通事故发生率同比下降了38%。
在交通便民服务方面，2021年合肥市继续推进资源整合，搭建交通信息发布平台，将交通信息发布到百度地图、高德地图、微信公众号、路面诱导屏上，实现多平台信息融合。数据显示，2021年，全市路面诱导屏日均发布35000至38500条信息，全面助力司机的出行。
这些新手段、新技术、新场景的涌现，依托于“交通超脑”平台在基础设施建设、系统升级扩容、扩展场景多样化覆盖方面的优化迭代。2021年，合肥市全面提升交通超脑感知、分析能力，新增多处交通基础设施点位，完成公安交通集成指挥平台、六合一智慧交通管理平台、车驾管电子档案系统的升级扩容，新建智慧受理、检验监管智能审核、交通事故音视频等系统。利用AI算法计算交通参数、全市拥堵指数等，用于交通信号优化、并发布诱导屏显示实时交通状况，更多维度保障交通安全高效。
在深度总结合肥智慧交通建设系列成果的同时，《报告》还公布了合肥建设高水平的公共出行网络、贯彻绿色出行理念的相关成效。轨道方面，合肥轨道形成了“五线运营、九线在建”的格局，累计客运量2.71亿人次，同比增长38.8%，轨道交通成为越来越多合肥人出行的首要选择;公交方面，新能源公交在公交车辆中占比69.21%，同比提升了近10%，同时开展充电运营管理平台建设，预计全年可节约电费约1780万元。
从对于“快”的不懈追求，到注重安全、服务的多维优化，2021年的合肥交通，让更多市民感受到交通出行的质感提升、智慧随行。未来，合肥市将继续致力于打造更高质量的智慧交通基础设施、构建更高水平的数字化交通服务体系、推进更高品质的绿色交通集约循环。(马珊珊)
