今年前三季度，芜湖市出口汽车130.1万辆，同比增加1.1倍，汽车出口量稳居全国城市第一，成为皖车出海的强劲龙头。

  井喷的出口量，离不开长江黄金水道的有力保障。

  “目前，芜湖长江大桥以下河段维护水深10.5米，可常年保障1万吨级江海轮直达芜湖港。洪水期等有利水位条件下，能够通行2万吨级江海船舶。”长江芜湖航道处航道科科长林超告诉记者。

  为保障长江干线主通道安全畅通，长江芜湖航道处深化精准疏浚养护，在江心洲水道实施疏浚作业，保障芜湖大桥以下10.5米水深航道畅通；执行航道尺度动态测报机制，完善“一水道一策”，通过全面测量研判航道演变、优化航标布局。同时，该处协同配合合裕线裕溪口航道水深提升工程，将该水道中枯水期维护水深从3米提升至4米，实现合肥派河港3000吨级汽车滚装船全年满载出海。

  为缓解长江干线航道资源利用不充分问题，长江芜湖航道处在部分水域建立“复式航道”，在现有航道基础上，通过加强航道水深探测，设置虚拟航标，对航道内船舶航路进行细分，在航道外设置浅吃水船推荐航路，让不同尺度、不同航速的船舶各行其道，提高通航效率、降低航运物流成本。

  此外，长江芜湖航道处通过数字航道建设，为每个航标搭载摄像头、传感器等智能设备，借助AI识别技术实现每小时自动巡检，及时捕捉异常情况，如有异常及时预警，15分钟内便可出航排查处置。

  值得一提的是，长江航道局建立了“长江e+”公共服务平台，建立电子航道图，及时根据水深变化动态调图。同时为每条船装上AIS定位系统，实时检测船舶行驶轨迹、速度等。长江芜湖航道处工作人员施翔表示，通过“数字航道+视频监控+无人机”监测体系，搭建起全方位防护网，为黄金水道保驾护航。

  记者 范克龙