近日，以“逐光而行 进化无界”为主题的科大讯飞智能汽车产品技术发布会在北京举行。会上，科大讯飞集中展示讯飞星火大模型与汽车AI解决方案最新进展，并正式发布全模态类人交互座舱——星火智慧座舱3.0。

  10月21日，“逐光而行 进化无界”科大讯飞智能汽车产品技术发布会现场。新华网发（梁家伟 摄）

  据介绍，星火智慧座舱3.0以SOPHIA类人智慧全模态交互架构为支撑，构建记忆进化、思考决策、全模态感知和多维表达系统，成为更懂你的“情感伙伴”、会办事的“汽车管家”、超临感的“影音大师”。

  10月21日，2026科大讯飞全球1024开发者节北京科博展现场，工作人员正在演示星火智慧座舱3.0在汽车中的智慧应用。新华网发（梁家伟 摄）

  更懂你的“情感伙伴”，重点解决“车是否理解人、记住人、自然与人相处”的问题。星火智慧座舱3.0通过全车Master Agent实现意图理解、任务规划、任务调度与任务监督，并推动记忆能力全面升级：覆盖短期记忆、长期记忆、用户画像、知识图谱和持续学习，形成2×N维度记忆体系，主动记忆与被动记忆准确率行业领先。同时，星火智慧座舱3.0支持多人全模态全双工交互，做到“听得见每一个人，办得好每一件事”。

  会办事的“汽车管家”，重点解决“从查信息到办事情”的闭环。星火智慧座舱3.0的Master Agent面向复杂出行场景升级导航大脑，复杂出行意图理解正确率达到95%。围绕出行服务、本地生活服务、用车服务和健康服务，星火智慧座舱3.0构建了全场景生态服务。泊车方面，随心泊Agent与智驾深度融合，从自主泊车、按需挪车到召唤接驾，让车辆成为“专属司机”。

  超临感的“影音大师”，重点解决座舱声学与沉浸体验。星火智慧座舱3.0首发原创GaN氮化镓音频架构与氮化镓澎湃声学系统，结合新一代超临感环绕声算法，让2.0音源可转化为全景声体验；智慧座舱静谧系统通过软硬一体化降噪，噪声降低9dB(A)；智慧声场分区系统3.0实现最大双区声音隔离度30dB、最大四区声音隔离度26dB；超级声学头枕系统集成拾音、降噪、声场重构，提升中低频清晰度和头枕扬声器输出性能。座舱从“听得到”升级为“沉浸听、分区听、私享听”。

  此次发布的星火智慧座舱3.0实现了“发布即量产”，已通过奇瑞、长城魏牌、东风日产等合作品牌进一步把全模态感知、整车级智能体与多场景服务带入真实量产路径。

  工业和信息化部等八部门近日发布《产业基础能力提升“十五五”规划》。规划围绕提升产业基础自主可控能力、增强产业基础创新能力等7个方面提出22项重点任务，其中包括加强产业基础领域通用大模型和行业大模型研发布局等。

  近年来，科大讯飞不断拓展大模型在汽车领域的深度运用。星火智慧座舱3.0的技术底座，正是SparkAuto1.0星火汽车云端多模态大模型与SparkAuto1.0-EMM星火汽车端侧多模态大模型的双模型组合，形成端云协同、场景闭环、安全可控的工程化底座。

  业内人士表示，随着汽车产业正从电动化加速迈向智能化，AI上车已从前沿探索走向产业共识，行业关注点正从“有没有大模型”转向“能否真正理解用户、协同整车能力，并在安全可靠前提下持续提供有用服务”，推动座舱从演示走向量产、从功能叠加走向体验进化。

  在智能汽车赛道，科大讯飞已深耕多年，累计量产上车超过8100万辆、合作车企数量超50家。在海外市场，中国车企出海的难点不在翻译，而在本地化理解。目前，讯飞汽车多语种已支持32门海外语种，其中大模型重点语种突破20种；80%出海新车型选择讯飞，覆盖60个国家和地区。

  科大讯飞联合创始人、总裁吴晓如在发布会现场介绍讯飞星火大模型与汽车AI解决方案。新华网发（梁家伟 摄）

  科大讯飞联合创始人、总裁吴晓如表示，讯飞的价值不是把国内座舱简单移植到海外，而是基于领先技术和行业积累，在海外系统性建设生态、安全、合规及运维体系，助力中国车企打造差异化全球产品体验。

  从云端SparkAuto多模态大模型到端侧SparkAuto-EMM，从国产芯片瑞芯微的深度适配到全国产算力平台的训练，科大讯飞走出了一条自主可控、开放协同的创新之路。（周玉强）