停车事虽小，连着民生福祉，关乎城市发展成色。合肥经开区将破解“停车难”作为提升城市治理水平、优化营商环境的重要抓手，坚持扩容、挖潜、共享、赋能系统施策。近年来，全区累计新增城市停车泊位超5万个，停车总泊位达到30万个，一张便捷高效的“停车地图”持续更新，昔日群众反映强烈的“停车难”，正逐步转变为安心舒心的“停车安”。

  扩容增位：向空间挖掘潜力补齐停车供给短板

  面对持续攀升的停车需求，合肥经开区坚持新建增量、改造挖潜双向发力，既保障产业园区通勤刚需，也回应群众急难愁盼，向立体空间、城市边角地要车位，精准补齐停车供给短板。

  产业园区配套建设同步推进。新桥新兴产业示范区围绕集成电路产业园通勤需求，配套建成长兴大道、长乐路两处临时停车场，规划车位超1300个，为产业集群发展筑牢配套支撑。

  城市边角空间实现高效复用。利用闲置施工驻地改造的习友路临时停车场已完工投用，新增泊位140个，有效缓解周边居民停车压力。2026年，全区首个高架桥下停车场——金寨路高架桥下停车场正式运营，原本闲置的桥下空间得到充分利用，城市“边角料”变身便民“金角银边”。

  货运车辆停车资源统筹布局。针对产业园区货车停车痛点，经开区盘活闲置地块，现已建成投用6处大货车临时停车场，可同时容纳近千辆大货车停放。云谷路等货运停车场配套建设“司机之家”，让货车司机停得放心、歇得安心。目前还有6处大货车临时停车场加快建设，多个项目进入收尾阶段，全部投用后预计新增车位约600个。

  错峰共享：盘活存量资源释放泊位沉睡效能

  停车矛盾，表面看是泊位总量不足，实则在于停车需求的时空错配。合肥经开区聚焦存量资源盘活，实施分类治理、推行错时共享，让闲置泊位在不同时段、不同群体间流转，最大化提升资源利用效率。

  小区分类治理，整治停车乱象。海恒社区民悦花园此前机动车保有量远超规划车位，非机动车乱停放、飞线充电等问题突出。社区联合物业多方协商，实施车辆分类治理：引导机动车优先驶入地下车库，同步挖掘路面空间增设泊位；清理架空层非机动车乱堆乱放区域，统一建设车棚、布设充电桩；划定小区经营车辆专属停放区域，小区停车秩序得到全面规范。

  潮汐错峰共享，激活公共资源。南艳湖公园创新推出“潮汐车位”方案，依托停车需求的时间差，将公园夜间闲置车位错时向周边居民开放。翡翠湖风景区、翡翠公园结合周边居民区密集特点，以月租形式向居民开放车位，实现社会效益与经济效益双赢。

  校园共享车位，释放场地潜力。针对中小学、海洋馆周边高峰停车压力，经开区推出首批校园“共享车位”，开放合肥一六八玫瑰园学校东校等3所学校地下停车场近500个车位，落实“一校一策”开放方案，实现社会车辆与教职工车辆“校社分离”。设置24小时月票、夜间错峰共享月票、社会车辆临停等多种选项，满足多元停车需求。从居民小区到城市公园，从校园场所到产业园区，一场全域覆盖的存量挖潜精细治理实践稳步推进。

  精准赋能：深化数字治理厚植营商环境底色

  辖区产业企业集聚、货运车辆众多，停车难题曾是不少企业发展的现实困扰。合肥经开区紧盯企业诉求，打出“智慧+共享”组合拳，以精准服务为企业纾困解难，将停车治理作为优化营商环境的重要抓手。

  智慧交管平台提升全域调度能力。面向区内1600余家工贸企业、600余家运输企业以及超6000辆长期运营大货车的管理需求，经开区搭建智慧交管平台，整合全域停车数据，实现车位查询、预约停车、动态调度一体化服务。这套“政府主导、企业参与、数字支撑”的协同治理模式，形成可复制、可推广的停车治理“经开样本”。

  靠前主动服务，化解企业停车难题。临湖社区接到蔚来汽车货车停车难诉求后，第一时间联动停车场管理单位摸排周边停车资源，为企业对接云谷路停车场。该停车场占地约69亩，可停放220余辆货运车辆，经开区公用事业发展有限公司累计为企业协调大货车停车位超150个。停车难题的化解，有效提升企业物流运转效率，周边道路车辆违停现象大幅下降，相关投诉实现清零。

  从立体空间扩容挖潜，到边角地块活化利用；从错时共享盘活存量，到数字赋能升级治理，合肥经开区以绣花功夫做好停车治理民生文章。一处处新增泊位、一项项创新机制、一次次暖心服务，生动践行“人民城市人民建、人民城市为人民”的治理理念。小小的车位之中，蕴藏城市治理的精度，映照营商环境的温度，彰显这座产业新城迈向高质量发展的坚实力度。（贺敬轩 何鹏）