8月25日12时40分，合肥电网最大负荷达1325.7千瓦，时隔半个多月后重返1300万千瓦以上区间运行。目前，合肥电网供电保持平稳状态。

  “今年迎峰度夏期间，受多次台风影响，合肥总体气温较去年略低，但受基础负荷增长拉动，最大负荷和全日用电量等指标仍持续刷新历史纪录。”国网合肥供电公司电力调度控制中心值班员孔德骏介绍。此前合肥电网历史最高负荷出现在2025年8月，为1370.9万千瓦。8月3日，合肥电网最大负荷首超1400千瓦，达到1432.7万千瓦，较原历史纪录增长4.51%。迎峰度夏以来，合肥电网最大负荷已有6次超过了去年纪录，负荷超1300千瓦共13天，去年同期为9天。

  当前，合肥电网总负荷中空调降温负荷占比超四成。作为合肥电网“最强大脑”，合肥电力调度控制中心24小时不间断监控电网运行状态，强化负荷预测分析，优化电网运行方式。与此同时，国网合肥供电公司增派抢修人员力量、工器具和车辆，配备中低压发电车和应急电源车，确保应急抢修快速响应。组织多专业人员，使用红外测温仪对重点设备开展特巡，及时消除隐患。

  目前，合肥地区新能源总装机容量815.76万千瓦，占全市电源总装机容量的59.1%，是合肥电网第一大电源。迎峰度夏午间用电高峰时段，新能源持续出力，为城市供电提供了有力支撑。全市已投运46座新型储能电站，总装机规模704兆瓦/2176兆瓦时，最大削峰填谷能力65万千瓦,可将部分光伏发电转移至晚高峰时段释放，进一步提升电网调度调节能力。

  今年迎峰度夏，国网合肥供电公司依托车网互动（V2G）技术，把新能源汽车纳入了灵活调节资源。7月1日以来，合肥市组织开展2次规模化车网互动活动，累计6009车次参与，总放电量达11.96万千瓦时。车主参与放电可获得相应补贴，聚合数量庞大的新能源汽车能够发挥移动储能的优势，为电网平稳度夏提供支撑。

  “截至今年7月底，合肥市新能源汽车保有量已超60万辆，动力电池总容量超2500千瓦时。只要其中10%的车辆参与放电，单次就能提供约50万千瓦电力支撑，相当于一座中型发电厂的出力水平。”国网合肥供电公司营销部专责徐晃介绍。（李岩）