5月29日，在合肥市高新区杨林路充换放一体示范站内，市民高亚运通过V2G（车网互动）双向充放电桩，将新能源汽车电池内存储的电量反向输送至电网，顺利完成车网能量双向互动。

  5月29日至5月31日，由安徽省发改委、省能源局、国网安徽电力联合发起的2026年度V2G“皖美放电”活动正式开展。活动期间，省内合规新能源汽车可在指定时段向电网反向放电，并申领专项补贴。其中合肥地区实行省、市双重补贴政策，放电补贴标准达4元/千瓦时，优厚的补贴政策极大地调动了市民参与积极性。

  活动首日，6时至11时，该站点共计147车次参与放电，累计放电量2846千瓦时。“在家上网时刷到了本次活动信息，觉得很有意思，就赶来参加了，没想到车子能给电网送电赚钱，特别划算。”车主高亚运现场算了一笔账，在杨林路站内使用快充桩充满50度电，成本约70元；系统预留20%电池保护电量后，剩余电量反向并网售卖，单次放电扣除充电成本后，可实现近百元净收益。

  国网合肥供电公司市场营销部专责徐晃介绍，本次放电活动每日开放两个时段，分别为6时至11时、14时至23时。全省共35座场站参与活动，覆盖合肥、淮北、滁州等多地，其中合肥地区的杨林路示范站等5座站点参与活动。同时，已安装居民V2G双向放电桩的用户也可自主参与放电活动，享受多重收益。

  在收益政策方面，在合肥公共场站放电可享受4元/千瓦时的省、市叠加补贴，单辆新能源汽车年度补贴最高可达7万元，收益将在放电结束24小时内直达车主账户。此外，居民V2G双向放电桩参与放电，可在4元基础补贴上，叠加0.7元/千瓦时峰谷电价差收益，综合收益可达4.7元/千瓦时。

  为保障活动有序开展，国网合肥供电公司安排专职技术人员驻站值守，全方位做好服务，现场手把手指导车主操作，详细讲解放电规范、电池保护及安全注意事项，让市民便捷参与活动。

  目前，合肥市充电桩保有量达35.7万个，已建成16个V2G示范项目、176根双向充放电桩，反向放电总功率达5.64万千瓦。2025年以来，合肥共举办五次规模化车网互动实测活动，前四次活动累计吸引超万次车主参与，总放电量达8.7万千瓦时，规模化应用成效显著。

  随着气温逐步攀升，电网即将迎来迎峰度夏用电高峰，依托成熟的车网互动体系，新能源汽车将持续发挥移动储能作用，灵活参与电网负荷调节，为平稳度过夏季用电高峰、保障区域供电稳定提供有力支撑。（李岩）