5月6日，在位于合肥市蜀山区的国网合肥供电公司杨林路充换放一体示范站内，市民苏先生通过V2G双向充放电桩，将新能源汽车电池内存储的电量反向输送至电网，顺利完成车网能量双向互动。

  “我之前多次来这里放电，已经收益了200多块钱。”苏先生说。4月底示范站开展活动期间，他白天来站点放电，除去峰、谷时段的电费差价，再加上专项放电补贴，每度电综合收益约2.8元。

  V2G车网互动技术，可实现新能源汽车与电网的双向能量传输，这意味着新能源汽车不再只是单纯的用电设备，既能从电网获取电量完成充电，也能把车载电池存储的电能回送至电网，化身电网的“移动充电宝”。在用电高峰时段，通过引导新能源汽车规模化放电，能有效发挥“削峰填谷”的重要作用，保障电网安全稳定运行，同时让参与车主获得经济收益，实现电网和车主的“双赢”。

  4月28日，杨林路充换放一体示范站正式投运。该站是国家级车网互动规模化应用示范站，站内配备72个充电枪、2个换电站以及1个兆瓦闪充站。其中，53个充电枪具备V2G反向放电功能，可高效实现车网之间规模化双向能量互动。

  为保障站点平稳运行，方便车主操作，国网合肥供电公司安排专职技术人员常驻现场，一方面做好充换电设备的日常运维，另一方面主动为车主提供充放电操作指导，讲解操作流程和注意事项，让车主快速掌握操作方法。

  “4月28日至30日，我们在示范站内开展‘e充电放电激励活动’，受到了广大新能源车主的欢迎。活动期间站点累计完成放电订单1048笔，总放电量17556.67千瓦时，参与车主综合总收益约4.69万元，充分体现了车网互动惠民利民，能源高效利用的示范作用。”国网合肥供电公司能源服务技术中心专责邹竞帆介绍。

  2025年，国网合肥供电公司依托合肥虚拟电厂组织开展三次大规模车网互动实测，累计引导9068辆次车辆参与，总放电量6.9万千瓦时，推动车网互动从试点探索走向百姓生活，让新能源汽车成为服务电网的“移动充电宝”。

  截至目前，合肥市已累计建成充电桩35.7万个，车网互动领域已建成15个V2G示范项目、170根V2G双向充放电桩，反向放电总功率达5.64万千瓦。

  当前，合肥市新能源汽车配套动力电池总容量超2500万千瓦时，形成了规模庞大的移动式储能资源库，为合肥车网互动规模化、常态化发展提供了广阔空间，也为城市新型电力系统建设、绿色能源高效利用注入强劲动力。（李岩）