4月29日，蚌埠正式叩开空中门户，昂首跨入“航空时代”。当家门口乘飞机的“夙愿”化作云霄间的轰鸣，一代蚌埠人的热切期盼与执着坚守终得回应。这一刻，不仅是蚌埠交通从“二维平面”向“三维立体”的跃升，更是皖北产业格局重塑的历史性时刻。这是一个以银翼书写的崭新序章，蚌埠正门户大开，向着更广阔的天地御风而行。

  从“过路经济”到“枢纽经济”

  “公铁水空”重塑发展逻辑

  作为全国性综合交通枢纽城市、国家骨干冷链物流基地和生产服务型国家物流枢纽，蚌埠拥有成熟的铁路、公路、水运体系：京沪、京福、合新高铁在此交汇，蚌埠站、蚌埠南站、五河站、固镇站，以及规划中的蚌埠北站，构建起皖北地区高效便捷的铁路交通网络。京台、宁洛等多条高速公路穿境而过，千里淮河第一大港蚌埠港是淮河流域重要的货物集散地。

  蚌埠滕湖机场是安徽省第8座民用运输机场，面对与阜阳机场、亳州机场形成的皖北航空网络“三足鼎立”之势，蚌埠的突围之道，在于以“公铁水空”闭环为底气，利用“客货并举”在皖北实现差异化突围。

  “大宗货物走淮河水运、高附加值货物走航空货运，可实现‘水上通道+空中走廊’双轮驱动，企业综合物流成本显著下降，外贸与制造业供应链效率最高提升30%。”蚌埠市交通运输局综合运输科负责人徐斌说，以“航空开放窗口+水运物流骨干+铁路公路纽带”的强大合力，为皖北振兴、长三角一体化、港产城融合注入澎湃动能，全面彰显交通强国建设的“蚌埠担当”。

  从机场到“磁场”

  实现产业链现代化跃升

　　机场的开通，让蚌埠从“交通末梢”变为“区域门户”，外出招商时自带一张“空中名片”，人才回流时多了一条“归乡捷径”。

  从深圳运来的电子元器件，可通过航空运输直达蚌埠，当天就能投入智能终端生产线；而蚌埠的特色农产品“五河螃蟹”，当晚就能摆上广州市民的餐桌。蚌埠滕湖机场开通运营后，如此场景简直轻而易举。这种“当日达”的物流速度，让蚌埠的产业运转效率提升数倍。5月1日起，机场将开通深圳—蚌埠—大连往返航线，前期开通覆盖珠三角、西南、东北等方向航线，未来还将逐步拓展国际航线。“空中快递、铁路干线、水路重货、公路配送”的多式联运体系，编织出一张覆盖全国、辐射全球的产业运输网络。

　　如何将机场的交通优势转化为产业发展胜势？安徽财经大学工商管理学院副教授武佩剑认为，蚌埠滕湖机场的建成通航是蚌埠物流业从0到1的里程碑事件，机场将显著提升蚌埠多式联运时效性，不仅为蚌埠市产业升级提供重要保障，还通过外溢效应辐射皖北及周边区域，推动区域协同发展。

  “通过利用客运航线腹舱运力，本地硅基新材料、生物基材料、智能传感器等产业高价值产品及紧急订单无需依赖周边机场中转，显著降低装卸搬运频次，削减物流成本，缩短交货周期，提高整体效率。”武佩剑说，这不仅是运费的缩减，更是“库存”与“周转”的胜利。

  蚌埠滕湖机场通航对招商工作起到了积极的促进作用，其带来的“2小时航空圈”大幅提升了通行效率，不仅持续巩固了蚌埠全国性综合交通枢纽的优势和地位，更在效率与平台两个维度上为蚌埠市招商引资深度赋能。

  从一隅山海到万里星河

  临空经济链接全球资源

  当一张薄薄的登机牌握在手中，它早已不再是简单的乘机凭证——对蚌埠而言，这是拥抱全球市场的“准入证”，是产业升级的“加速键”，更是区域经济破局的“金钥匙”。

  “机场不是简单的‘运输工具’，而是蚌埠参与全球分工的‘战略支点’——它让内陆城市也能拥有‘沿海效率’，让‘家门口’变成‘出海口’！”蚌埠市政协委员吴梅艳认为，扎根皖北、布局全国、放眼全球，蚌埠空港新区建设势在必行。

  当下，蚌埠正全速加码临空经济布局、深耕空港发展新赛道，聚力激活区域发展新动能。蚌埠市发改委明确，蚌埠市正在谋划总投资约15亿元的长三角一体化智慧空港产业园项目，项目已被纳入“重大项目前期工作攻坚年”项目库。此外，空港物流园区项目还被纳入《蚌埠市物流业发展规划（2022—2030年）》航空物流重点项目。蚌埠市将依托空港产业园，逐步引进低空经济产业企业，加速构建“技术研发—场景应用—产业集群”低空经济全链条发展格局。利用空港物流快速便捷优势，吸引蚌埠及机场辐射周边城市高端制造企业落地，布局形成高端制造产业聚集区。

  潮涌皖北，风起珠城；凌空逐梦，未来可期。立足长三角一体化发展大潮，蚌埠乘风而起、阔步前行，以交通破局、以产业强基、以开放赋能，在新时代的浪潮中书写皖北振兴的崭新篇章。（李景/文 黄洋洋/摄）