自2025年4月入选全国首批9个车网互动规模化应用试点城市以来，合肥市聚焦基建建设、技术平台搭建、政策创新及规模化实践协同发力，推动车网互动全面走进百姓生活，让新能源汽车成为服务电网的“移动充电宝”。

　　国网合肥供电公司深度参与试点建设，配合政府出台反向放电补贴政策，依托虚拟电厂开展大规模车网互动，落地全省首个居民V2G(车网互动)双向充放电桩，探索出可复制、可推广的“合肥模式”，实现电网、企业、车主三方共赢。

　　充电设施足，硬件平台强

　　4月7日，在合肥市政务中心新能源汽车充电站，工作人员协助市民完成新能源汽车向电网反向送电，顺利实现车网互动。该充电站作为全国首批试点项目，于2025年2月投运，配备27个V2G双向充放电桩，可同时支持32辆车反向放电，总功率2360千瓦。供电公司全程参与规划建设，依托合肥虚拟电厂实现能源设施协同调度，保障车网互动有序运行。

　　2025年以来，合肥市加快智能有序充电设施布局，构建起覆盖全市的车网互动硬件体系。截至今年3月底，全市建成1919座有序充电场站、32.8万根充电桩，主城区2公里、县区5公里便捷充电服务圈全面形成；建成11个V2G示范项目、82根双向充放电桩，反向放电总功率达5840千瓦。

　　2025年，国网合肥供电公司与5家充换电运营单位签约，推动591座充换电站接入系统。该平台可精准调度数千辆车同步放电，实时监控充电桩与车辆运行状态，具备V2G桩秒级响应能力，单次调度指令执行不超过3秒。

　　2025年，国网合肥供电公司依托虚拟电厂开展三次大规模车网互动实测，9068辆次车辆参与，总放电量6.9万千瓦时。目前，平台已接入分布式能源资源1373.25兆瓦，具备15万千瓦最大调节能力。

　　政策稳落地，车主获收益

　　在合肥市葛洲坝玖珑府小区，一位车主通过家用V2G桩一键完成向电网放电，手机实时显示收益。他采用“谷段充电、峰段放电”模式，每月可获得数百元回报。作为全省首个居民V2G桩使用者，他的受益直接带动更多车主主动参与。

　　2025年，国网合肥供电公司牵头编制《电动汽车与电网互动(V2G)系统技术要求》，填补技术规范空白；完成12个主流品牌、30余款车型测试，形成稳定放电车型清单，打通技术落地关键环节。

　　同年，合肥出台充放电桩建设补贴政策，对新建、改造项目给予固定资产投资20%一次性补贴。针对电池损耗顾虑，国网合肥供电公司计划4月起在充电站设立免费电池健康检测点，联动车企完善质保体系，消除车主后顾之忧。

　　优质服务好，全民共参与

　　在滨湖智慧能源服务站，工作人员向车主讲解V2G桩操作方法，普及峰段放电收益政策。目前，合肥新能源汽车保有量超60万辆，动力电池总容量超2500万千瓦时，形成庞大的移动式储能库。预计2026年底保有量将突破65万辆，可调节资源潜力持续扩大。

　　经测算，若全市10%新能源车参与互动放电，可提供约50万千瓦电力支撑，相当于一座中型发电厂出力，有力保障电网安全稳定运行。

　　为提升公众参与度，国网合肥供电公司构建“线上+线下”宣传体系：线上发布政策解读与操作教程，阅读量突破50万人次；线下设宣传点、现场演示，智慧能源服务站开放体验区。2025年11月“迎峰度冬放电收益”主题活动，3天吸引近千辆车参与，放电量超1万千瓦时，日均咨询量增至日常3倍。

　　针对居民报装需求，国网合肥供电公司优化服务流程。居民充电桩报装时长由5天压减至2天，客户满意率100%。客户经理提供一对一指导，规划充放电方案，助力车主稳定获益。

　　合肥以完善设施、智慧平台、利好政策、优质服务，推动车网互动规模化落地，让新能源汽车真正成为便民利民、服务电网的“移动充电宝”，为全国车网互动发展提供了实践样本。(李岩)