新华社合肥2月13日电（记者朱青、马姝瑞）“你把菜拎好，行李我给你递！”60岁的客运值班员贾贵军一边喊，一边熟练地引导旅客登上如今已经不多见的“绿皮车”，这一幕，让人仿佛回到了多年前的春运站台。

  2月6日，颍上站客运值班员贾贵军（左一）在站台帮助旅客下车。新华社记者 黄博涵 摄

  位于安徽省阜阳市黄桥镇的颍上站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司淮南西站管辖，日均发送旅客约200人次。2026年春运期间，每天仅有4趟“绿皮车”停靠在小站，乘降总时间仅为23分钟。这座始建于1982年的小站，每天也唯有这短短的23分钟里，才会呈现出春运的热闹。

  作为全国劳务输出地，阜阳地区2025年春运日均发送旅客约5.4万人次，高铁站已承载起了大部分客流。颍上站虽“小”，却在春运中不可或缺，满足着群众短途出行、票价实惠的需求，成为全国众多普速小站坚守的缩影。

  “要去淮南跟孩子们一起过年啦！”68岁的旅客李勇大声对记者说，又仿佛在和候车室里的所有旅客分享他的喜悦，“一年里不停地来来回回，多亏了这个站，方便，便宜！”

  中午12时56分，登上K8365次列车，李勇只需花费12.5元就能从颍上站抵达百公里之外的安徽省淮南市，正是“方便”和“便宜”，让颍上站在高铁发达的今天，依然受到当地居民的欢迎。

  2月5日，旅客在颍上站候车厅内等候乘车。新华社记者 黄博涵 摄

  “虽然只有4趟列车，但旅客从家门口就可以直达合肥、阜阳、周口、青岛、杭州、上海等多地，贴合本地外出务工、探亲上学、短途通勤等各种出行需求。”颍上站副站长付岩果说。

  34岁的曾庆梅与丈夫常年在上海务工，每年春节都乘坐K1506次列车抵达小站，回家过年；工作在颍上县的黄有成，每周五要搭乘K8365次列车去淮南，照料年迈的母亲；张晓宁带着两个孩子，说说笑笑地期盼着奔赴上海，和孩子的爸爸、爷爷一起过年……

  对许多旅客来说，颍上站是一条连接乡愁与团圆、乡村与远方的纽带。

  “今年旅客比去年更多，预计春节期间最高日发送旅客700多人次。”颍上站党支部书记解峻岭说，“我们站只有14名客运工作人员，两班倒，每年春运都是一场考验。”

  鸣笛声渐渐远去，送走一天中最后一班列车，颍上站又恢复了安静。

  “我们守护好小站，希望每一位旅客都能带着期盼出发、载着幸福抵达。”贾贵军说。