1月6日，蔚来在合肥经济技术开发区举行第100万台量产车下线仪式活动。

  这标志着这家始终以高端形象和理想主义色彩示人的造车新势力，在投入650亿元研发、获取9900项专利、大规模运营起独特的换电服务体系后，终于叩开了“百万辆俱乐部”的大门。

  下线仪式上，蔚来与奇瑞、江淮汽车签署了产业协同创新协议。三家车企正积极构建一个开放协同、具有国际竞争力的产业生态，推动我省汽车产业从“规模领先”向“价值领先”跃迁。

  而进入“百万辆俱乐部”的蔚来，在这场新的跃迁中，肩负着更大的期待。

  “品牌向上、技术向上”

  1月6日，在合肥经济技术开发区的蔚来先进制造新桥二工厂生产线，一辆星辰绿蔚来全新ES8缓缓驶出，标志着蔚来公司第100万台量产车正式下线。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在现场致辞中表示：“蔚来作为中国品牌新势力的代表，在技术创新与高端化实践上积累了重要经验，为中国汽车产业转型升级和高端品牌突破贡献了积极力量。我们共同见证蔚来第100万辆量产车下线，这不仅仅是自身规模的跃升，更是企业对创新、品牌与服务的长期坚守，也是中国新能源汽车实现品牌向上、技术向上的生动见证。”

  2025年，蔚来董事长李斌首次系统性地将蔚来发展划分为三个清晰阶段：

  第一个阶段是从2014年创立至2021年的“体系筑基期”，蔚来实现全面的技术创新、体系创新和品牌高端突破。2019年的资金链危机险些让一切归零。“是合肥的战略投资把我们从‘ICU’里救了出来。”李斌表示。

  第二个阶段为2022年至2024年的“蛰伏投入期”，因内部原因及外部因素未能达到经营目标，但蔚来仍坚定投入于技术、产品、基建，展现出逆势投资的战略定力。

  2025年下半年，蔚来逐步走出低谷，特别是在12月份，全新ES8交付了22256台，创造中国历史上不分能源形式的、单价40万元以上车辆单月销量最多的纪录。

  下线仪式现场，李斌宣布，蔚来正迈入以高质量增长为核心目标的第三个发展阶段。

  “100万台，是新的起点。”李斌表示，未来，将继续围绕智能电动汽车12大核心技术体系坚决投入，确保技术与产品的领先优势；继续坚决投入基础设施建设，目标到2030年充换电站均突破一万座。深化蔚来、乐道、萤火虫三大品牌协同，在各细分市场持续提升份额，保持每年40%至50%的增长。

  李斌透露，在深耕中国市场的同时，蔚来将以更稳健高效的方式拓展全球市场，“把领先的智能电动出行体验带给全球用户。”

  “技术和产业创新中心”

  奇瑞董事长尹同跃、江淮汽车董事长项兴初也出席了蔚来第100万辆车的下线仪式，三家扎根安徽的汽车企业共同签署《关于共建汽车产业发展协同创新平台的框架协议》。

  根据协议，三方将推动整车及关键零部件联合研发、制造资源共享、车规级芯片本地化开发，进一步完善新能源汽车产业链布局。

  安徽三大主力车企主要负责人同台互动，也成为安徽汽车产业攀高向新的一个精彩注脚：

  2025年，蔚来全年交付新车32.6万辆，创下历史新高，同比增长46.9%，成功穿越危机，迈向新阶段。

  奇瑞实现了全维度的历史性突破。全年销售汽车280.64万辆，其中出口134.40万辆，同比增长17.4%，创下中国车企出口新纪录。在新能源赛道，其销量90.38万辆，同比增长54.9%。技术层面，鲲鹏混动发动机热效率超48%、犀牛固态电池等前沿技术陆续落地。也是在2025年，奇瑞在香港上市，并跻身《财富》世界500强第233位，实现了规模、品牌与影响力的全面跃升。

  江淮汽车则与华为深度合作，推出了售价突破百万元的超豪华智能电动轿车——尊界S800。该车型上市后大定订单迅速突破1.5万台，成功打破了外资品牌在超高端市场的垄断。量产交付以来，尊界S800已经成为70万元以上高端汽车市场的销售冠军。此外，尊界超级工厂也成为智能制造的新标杆。这标志着这家老牌车企通过“自主创新+开放合作”，实现了品牌向上的重大突破。

  2025年，蔚来、奇瑞、江淮分别在高品质增长、全球化进军、高端化突破三条路径上取得了重要进展。正是在以三家车企为核心代表的整车企业及超过3000家规模以上零部件企业的支撑下，我省在2025年前11个月汽车产量、新能源汽车产量双双位居全国第一，全省汽车出口量达到105.6万辆，也稳居全国首位。

  安徽汽车产业，正在奋力实现从跟跑到领跑的历史性跨越。这一大势下，下一步的发展谋划就显得更为重要。

  2025年底，省政府召开专题会议，研究“十五五”时期全省汽车产业高质量发展工作，明确提出坚持以科技创新引领产业升级、强化产业发展高效协同、推进高水平开放合作、着力塑造一流品牌、系统升级产业培育模式等举措，推动安徽汽车产业“十五五”高质量发展。

  “蔚来公司的100万台，每一台都生产于安徽。”李斌表示，安徽和合肥一流的营商环境，是蔚来克服挑战、持续前行的重要底气。蔚来始终扎根安徽、扎根合肥，与产业同仁一道，推动安徽建设具有国际影响力的智能汽车技术和产业创新中心。

  “创新为强、以强促大”

  与蔚来第100万台量产车下线仪式同步举行的，还有安徽省暨合肥市新能源汽车2026新春消费季启动及新能源汽车产业高质量发展推进会。

  “安徽把新年的第一场与汽车产业相关的活动放在了蔚来，体现了对汽车产业的一贯重视。”李斌表示。

  坚守创新为强、以强促大，优化产业结构，加快建设具有国际竞争力的汽车产业创新生态，我省将“以科技创新引领产业升级”摆在了重要位置。

  “‘敢想有为’，是蔚来高端车型ET9的品牌标识。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来备受“敢想有为”精神的鼓舞，在技术研发领域累计投入650亿元，围绕智能电动汽车12大核心技术构建体系化能力；在充换电基础设施领域累计投入180亿元，在全国已建成充换电站8541座，累计提供换电服务超过9600万次。这些积累正在转化为真实的用户价值和长期竞争力。

  “今年，我们将继续坚持高强度的技术研发投入，特别是要提升研发效率。”李斌表示，将大幅提升智能驾驶、驾驶舱等多方面体验。

  “皖车出海”是2025年我省汽车产业的重要增长点，蔚来的下一步发展同样着眼于此。“萤火虫第一款右舵产品，也是蔚来第一款右舵车会在新加坡车展亮相，并于中国春节前后在新加坡开卖。”秦力洪透露。

  从创立到第100万台量产车下线，蔚来用了11年。

  那么，下一个100万台，将用时多久？“期待是十七八个月。”李斌表示，将继续努力创新，加速奔赴下一个100万台里程碑。

  作为率先在40万元以上高端汽车市场立足的中国汽车品牌，蔚来的这场锐意奔赴，也是安徽塑造“靠得住的先进”品牌形象、全面提升品牌影响力的一次攻坚和突围。（记者 丰静）