近年来，宣城市郎溪县交通运输局紧紧围绕长三角一体化发展大局，聚焦“外联内畅、惠民兴业”，推动交通网络从“末梢”走向“枢纽”，从“单一”迈向“立体”，为郎溪县经济社会高质量发展注入了强劲动力。

  “十四五”期间，郎溪县高速公路新建35.5公里，G50四改八、郎溪北、郎溪南互通等重大项目相继完成，S46长高高速、S24杭合高速陆续开工，与长三角主要城市实现快速连通。定埠港作为全省首个县域集装箱码头，年吞吐量达720万吨，荣获“零碳码头”称号。铁路方面，商合杭高铁通车运营，宁杭高铁二通道前期工作稳步推进，进一步强化了区域互联互通。

  走进梅渚镇定埠港，一批批盘螺钢正等候装运上船，通过这里发往上海洋山港转运出口。郎溪县鸿泰钢铁有限公司负责人张锋表示："之前都是靠陆路运输，现在通过‘公水联运'，我们的货物可以运往杭州、苏州、无锡、常州、上海等地，每船物流成本降低2000至5000元。"

  一条条农村路，不仅是风景线，更是百姓的致富路、幸福路。五年来，郎溪县投入7.5亿元，新建改建农村公路近380公里，打造“水韵茶乡路”品牌，获评“四好农村路”全国示范县。通过建设一批产业路、旅游路、资源路，有效带动了沿线特色产业和乡村旅游蓬勃发展。

  交通网络的完善，推动了运输服务的提质增效。五年来，全县公交线路达42条，建制村通公交率100%；建成县级物流中心，实现镇村服务站全覆盖，开通8条交邮合作线路，年运送邮包约30万件。同时，积极推动客货邮融合发展和“货车司机之家”建设，不断提升运输服务品质和综合效益。

  在S46长高高速宣城郎溪段项目建设现场，机械轰鸣、车辆穿梭，施工人员紧张作业，一派忙碌景象。长高公司工程计划部工作人员周宇说道：“长高高速作为长三角的重点交通干线，对宣城融入长三角一体化意义重大：项目串联起广德、郎溪等县域，东接浙北、西连苏南，让宣城与长三角主要城市的时空距离大幅缩短。”

  从“末梢”到“枢纽”，从“走得了”到“走得好”——郎溪交通这五年，织密的是路网，连接的是民心，激活的是经济。站在新的起点，宣城市郎溪县将继续推进“四好农村路+”战略，构建“路为纽带、多元共生”的发展新格局，为县域高质量发展铺就更加宽阔的快车道。（阚訸 朱亦轩）