淮南市出口货物通过铁海联运班列，从淮南抵达上海，发往中东地区。记者 柏松 摄

  12月17日，一个个晶莹剔透的玻璃制品被打包、装箱，从淮南起运，通过“淮南—上海”铁海联运班列运抵上海，将出口到欧洲、东南亚、中东等地区。

  “今年已经通过铁海联运班列发出540个标准集装箱，约5600万元货物！”安徽发强玻璃有限公司外贸人员廖晶晶告诉记者，每个高箱可节约运输成本约3000元，较公路运输方式成本降低近一半，有效保障企业供应链效率。

  近年来，淮南市强化顶层设计、完善基础设施、优化服务生态，降低社会物流成本、提升贸易便利化水平，成功实现淮南—宁波、淮南—上海两条“铁海联运”班列的“双线并行、双向发力”，为“淮南制造”通达全球构筑了高效、便捷、经济的国际物流大通道。玻璃制品、药辅材料、暖通设备等淮南特色产品，源源不断地发往拉美、欧洲、中东、东南亚等地区。

  淮南制定并推动《“铁海联运”班列开行实施方案》及《“铁海联运”发展奖补资金实施细则》等相关政策文件出台，按照“政府补一点、企业担一点、铁路让一点、港口支持一点”和“明确目标、补强短板、综合施策、市场机制”的原则，由市级财政纳入部门预算，为企业降本增效提供真金白银的支持。

  “站到港”高效衔接，为外贸企业全方位打开对外通道。“从淮南到港口的运输时间可稳定控制在4天左右，为企业提供了稳定可靠的物流保障，增强了国际竞争力。”淮南市商务局对外贸易发展科科长丁伯芳说，淮南市以此聚散周边地区的物流，成为皖北地区通江达海的集散地。

  今年1月至11月，淮南铁海线路共发运2604个标准集装箱，较去年同期增长44.03%，其中宁波方向2428个，上海方向176个，外贸贡献额近3亿元。

  “铁海联运的开通，为外向型经济注入了强劲动力。”淮南市商务局负责人孙道军表示，这不仅降低了外贸企业出口物流成本，培育外贸竞争新优势，而且提振了企业“走出去”的信心，扩大了“淮南制造”的出海规模。

  记者 柏松