近日，“末端无人配送场景创新研讨会暨2025年通渠论坛”在合肥举行。本次活动由安徽省汽车办指导，安徽省开放型汽车生态实验室、合肥市新能源汽车产业协会、长三角汽车科创学院、合肥高新投资促进集团股份有限公司联合主办，苏州通渠有道数字科技有限公司承办。

  活动围绕末端无人配送的创新应用，设置了研报发布、场景展示、政策解读、圆桌对话及项目路演等多个环节，全面梳理了当前技术进展与场景实践，前瞻研判了行业未来发展趋势与机遇，并为产业链上下游搭建了高效的资源对接平台。来自安徽省汽车办、合肥市智能网联创新中心、合肥市场景应用创新促进中心等相关单位，奇瑞、江淮等主机厂，末端无人配送产业链上下游企业，以及投资机构等在内的超百家单位代表参与。

  论坛期间，合肥高新投资促进集团股份有限公司副总经理赵凯发布了“合肥功能型无人车应用场景机会”。合肥市智能网联创新中心主任孙昌年对《合肥功能型无人车发展与管理办法》进行了详细解读，共同为合肥无人配送车的场景创新探索、规模化应用与规范发展提供支撑。

  作为省级高能级创新平台，安徽省开放型汽车生态实验室聚焦新能源与智能网联汽车产业，立足安徽需求，融合内外部资源，培育创新平台，促进产业聚集，建设和完善安徽新能源汽车产业创新生态；通渠有道作为首家专注于自动驾驶产成品交易的AI产业平台，致力于构建面向自动驾驶时代的产业协同数智化基础设施。论坛上，双方签署战略合作协议，致力于实现汽车产业创新平台与垂直场景交易平台的深度互补，共同推动安徽自动驾驶产业生态化与产业化进程。

  活动中，由通渠有道牵头编制的《2025年末端无人配送行业研究报告》正式发布，安徽省开放型汽车生态实验室、邮政科学研究规划院、白犀牛、行深智能、新石器、九识智能、祺迹汽车、布谷鸟同创、远程慧联、江苏行之途、新吉奥汽车、中科森壤、中路慧能等十三家单位共同见证。

  在“无人配送车技术与路权关系”圆桌讨论中，尚元智行副总裁唐凯强、佑驾创新运营总监黄亮、布谷鸟同创科技总经理晋建峰、天津西蒙智行科技有限公司总经理白新刚、通渠有道创始人兼总经理李和伦共同探讨。与会专家指出，技术是路权开放的基础，当前仍需突破技术瓶颈、提升整车安全、完善运营服务，并应对就业结构调整等社会课题，才能最终实现全国性路权开放与规模化商用。

  另一场主题为“无人配送与商用车协同创新”的讨论，由北汽福田智能驾驶事业部副总经理赵光辉、新吉奥汽车运管中心总监张森、祺迹汽车战略投资副总彭志远、尚元智行首席战略官王之风、江苏行之途COO赵长城参与。讨论认为，无人配送与商用车短期内互补，未来在技术链、供应链、销售与服务网络、金融服务等方面仍有广阔协同空间。无人配送企业应积极携手商用车企业，整合成熟产业链资源，重塑商用车智能化发展路径。

  此外，论坛现场还设置了产品展示区，新石器、尚元智行、合肥晟泰克等企业展示了无人配送车、低速L4+线控底盘、车规级高精度传感器等产品。（邵一蓝）