近日，为提升城市形象，优化交通功能，合肥经开区紧抓合肥轨道交通7号线站点复建契机，启动繁华大道(杭埠路-京台高速段)综合改造工程，该工程将以10公里道路为载体，通过交通优化、生态升级、产城融合及智慧技术应用，重塑一条集高效通行、生态景观与产业活力于一体的城市走廊。

  据悉，作为合肥经开区第一条东西向主干道，繁华大道于1993年7月1日建成通车至今，仅在2007年实施过改造工程——双向六车道拓宽至八车道并加铺沥青，随着经开区由当年的三万多农民发展为近百万人口的城区，繁华大道沿线住宅小区、企业、学校等如雨后春笋般崛起，早、晚高峰时段因小区(单位)出入口与主干道直接连通导致的车辆混行问题日益突出，严重影响通行效率。　　

  为制定兼顾通行效率与区域发展的实施方案，合肥经开区成立专项工作组，组织住建、城管、环保等多部门开展多次实地调研，召开意见征询会，充分听取沿线社区、企业及学校的意见和建议。为缓解交通拥堵，本次改造采用“主路快速通行+辅道集散服务”模式，沿线小区和企业车辆通过辅道接入，减少与主线车辆交织。同时，针对市民反映的噪声问题，合肥经开区在中高考期间将严格执行全市统一施工管理要求，特殊时段采用低噪工艺并调整作业时间。

  据了解，为减少对交通及周边环境的影响，实现工程效率与公共利益的平衡，本次繁华大道(杭埠路-京台高速段)改造工程将分三个阶段进行，预计主干道将于国庆前放行通车。

  第一阶段(2025年5月6日-7月31日)封闭北侧机动车道，保留南侧双向4车道及慢行系统。

  第二阶段(2025年8月1日-9月30日)封闭南侧机动车道，保留北侧双向4车道，计划国庆前恢复主路通行。

  第三阶段(2025年10月1日-2026年1月31日)封闭两侧慢行系统，保留中间双向6车道。

  交通升级：构建“主辅道分离”高效路网

  改造后，繁华大道将采用“主辅道分离”标准横断面，局部路段优化为双辅道，并设置3处分离节点和13处信号灯控平交，显著提升通行效率。同步完善慢行系统，新建佛掌路、徽园两座人行天桥，改造现状天桥，保障行人安全；结合轨道7号线站点，布局非机动车停放区，实现“轨道+公交+慢行”无缝衔接。此外，全线将打造10公里绿波走廊，动态调整信号灯配时，缓解拥堵。

  生态赋能：串联“两湖”生态节点 塑造四季景观廊道

  项目以“公园纽带”为理念，串联翡翠湖风景区、南艳湖公园、徽园等生态资源，形成四季有景的景观轴线。绿化设计分段施策，保留长势良好的乔木，增补特色植物，划分“乐享生活”“悦游繁华”“智引未来”“漫步生态”四大主题区。沿线还将通过多层次植被搭配，打造林荫覆盖、色彩丰富的慢行空间，提升市民休憩体验。

  产城融合：推动产业升级 焕新城市风貌

  作为经开区“两湖科创圈”的核心骨架，繁华大道沿线将布局科创、文旅、商业等功能，推进“退二进三”产业升级。通过建筑立面改造、地下管网综合整治等措施，优化城市界面。例如，莲花路东南角商办楼将焕新现代风格立面，塑造门户形象；沿线城市家具融入“筑梦精开”元素，兼具实用性与艺术性。

  智慧绿色：科技引领低碳未来

  工程引入节能LED照明、再生水管网等绿色技术，并嵌入智慧交通系统，实现自适应信号灯、可变车道等科技应用。施工阶段严格遵循环保标准，对标“安徽省3A级环保施工示范工地”，精细化利用现有道路结构，减少资源浪费，提升生态效益。

  繁华大道改造不仅是交通动脉的焕新，更是城市能级的跃升。未来，这条串联科创、生态与人文的轴线，将助力经开区打造“繁荣智创”门户，成为合肥高质量发展的崭新名片。（李长龙）