新华社合肥5月3日电（记者张紫赟、贾稀荃）新车型在销售前要经过哪些“能力考试”？走进国家机动车产品质量监督检验中心（上海）广德基地的一间检测室环境舱内，工程师正驾驶测试车于底盘测功机上。底盘测功机如同一台巨大的“车辆跑步机”，使测试车实现原地“行驶”并模拟出实际驾驶过程中受到的阻力。测试车前方的冷却风机扇叶飞速旋转，发出嗡嗡的声响。在此过程中，一系列数据被监测记录……

  “眼前所见就是车辆续驶里程这一关键指标的测试过程。”检测室主管工程师彭健说。

  国家机动车产品质量监督检验中心（上海）广德基地的一间检测室环境舱。新华社发

  彭健今年27岁，他所在的国家机动车产品质量监督检验中心（上海）广德基地，位于安徽省宣城市广德市邱村镇。基地负责人徐扬凯介绍，这里是集“试验室+试验场”为一体的车辆检测基地，占地超700亩，能够满足轴荷不超过13吨、总质量不超过55吨的汽车产品开发和认证试验。

  彭健是车辆检测环节的“考核官”之一。从零部件到系统再到整车，车辆检测的项目非常庞杂。彭健所在的检测室，负责电动汽车能量消耗率和续驶里程、重型混合动力电动汽车能量消耗量等检验测试。同时承担委托研发测试，包括重型电动汽车的高低温续驶里程及充放电性能测试、热管理及能量流测试等。

  彭健（左）和同事在检测室内工作。新华社发

  检测室环境舱顶部装有温度和湿度控制器，使环境舱可控温度在负40摄氏度到正60摄氏度之间，可控相对湿度在15%到85%之间。通过控制器模拟不同环境，获得车辆相应的表现数据，以验证相关性能指标。

  “例如，在电动汽车低温续驶里程研发测试中，需要我们穿着防寒服在驾驶室进行十多个小时的试验工况驾驶，大概6小时一换岗。”彭健说。

  虽然工作辛苦，彭健却乐在其中。他从小就喜欢汽车，大学选择了车辆工程专业，毕业后坚定投身汽车事业。谈起自己的工作，彭健自豪地说，这对保障人与车的安全、推动节能减排有着重要意义。作为关键环节的“考核官”，保持客观公正、确保结果准确，是使命所在。

  邱村镇是彭健的家乡。近年来，随着长三角一体化发展深入推进，位于“长三角之心”的广德市优势更加凸显。这里不仅建立起铸（锻）造、精加工、冷墩等多个环节的汽车及零部件配套加工体系，还吸引了多家汽车试验和检验机构落户，有效满足长三角地区汽车相关企业的产品研发和检测认证需求。而邱村镇作为“广德汽车检测小镇”，成为当地一张极具号召力的“名片”，吸引着更多汽车零部件企业前来投产。

  “从检测任务中明显感到，国产新能源汽车研发速度越来越快，续驶里程等性能不断提高。”这位“95后”青年不仅亲身经历了家乡巨变，也见证着中国新能源汽车产业的腾飞。