1月12日，随着“奋斗二号”盾构机破土而出，由安徽省公路桥梁工程有限公司承建的合肥新桥机场S1线先行段工程固镇路站-盾构井区间右线顺利贯通，标志着该区间在全线率先实现双贯通，项目施工取得关键性进展。

  新桥机场S1线地下盾构区间隧道是目前合肥市最大直径的区间隧道，外径达到6.7米。其中固镇路站-盾构井区间左线隧道长1760.792米，右线隧道长1767.587米，隧道覆土深度约9.17至23.05米，主要穿越黏土、粉土、粉砂、强风化砂岩、中风化砂岩地层，地质条件复杂，岩石强度高。同时，区间双线分别三次下穿南淝河，与河底最小竖向净距仅8.09米，地下水相对富集，施工技术难度大、风险大，为项目建设的推进带来了很大挑战。

  为保障盾构区间施工，项目提前筹划预案，抓质量，保安全，紧盯一线。2023年2月10日，项目采用2台直径6.98米的盾构机掘进作业，并通过严格方案落实、强化教育交底、优化资源配置、狠抓关键工序、强化过程管控等措施，攻克了盾构带压开仓换刀、三次下穿南淝河、穿越各类风险源等重难点问题。

  合肥新桥机场S1线起于新桥产业园，经新桥国际机场、岗集至五里墩站等人流量多、地理位置优越的重要站点，全线长47.5公里，设车站14座，线路设计速度120公里每小时。项目建成后，新合肥西站到新桥机场将只需20多分钟，为市民出行提供了极大便利，同时对优化城市空间布局、促进市域融合一体发展、支撑合肥都市圈更高质量一体化发展具有重要意义。

  截至目前，合肥新桥机场轨道S1线已有5座车站封顶，18条盾构单线区间已有2条贯通。(刘耀祠)