G3铜陵长江公铁大桥设计效果图
记者从市发改委和市交投集团公司获悉，总投资87.8亿元的G3铜陵长江公铁大桥将于2022年1月4日正式动工。这是我市贯彻落实长三角一体化发展战略和实现跨江发展的重要工程，也是建市以来单体投资规模最大的项目。
G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处，线路全长约11.88千米，起点位于郊区陈瑶湖镇花园村，终点位于郊区大通镇民主村。
跨江主桥上层布置六车道高速公路，下层布置两线客运铁路+两线货运铁路，具有跨度大、荷载重、结构新的特点。
主桥采用主跨988米的斜拉-悬索协作体系桥方案，是千米级大跨度钢桁梁桥在世界范围内的首次采用，跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。
项目搭载高速公路、普速铁路、城际铁路合并过江，其中公铁合建段长约2.68公里。项目建设总工期48个月，计划于2025年12月建成。
随着城市发展，铜陵长江大桥（一桥）四车道的标准已成为制约高速公路通行能力和铜陵市内联外畅发展的瓶颈。2015年，我市开始着手谋划建设G3铜陵长江公铁大桥。按照《安徽省公路建设规划(2017-2021年)》，最初该桥按照既有公路桥的替代桥进行考虑，按照纯公路桥进行研究。2016年1月，枞阳县划归铜陵市管辖，随着城市规模的扩大，面对跨江发展的迫切需求，我市拓宽思路，推动研究依托本项目建设一座公铁桥的可行性，以解决过江铁路离市区较远、综合交通发展滞后的现实问题。2020年3月，G3铜陵长江公铁大桥被国家发改委正式纳入《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》。
12月24日，G3铜陵长江公铁大桥项目工程施工评标工作正式结束。中铁大桥局集团有限公司以66.12亿元成功中标G3铜陵长江公铁大桥主体工程施工项目。目前，大桥先行工程基本建成，已具备主体全面施工建设的条件。2022年计划实施桥墩钻孔桩、承台、墩身等施工，年度计划投资10亿多元。
项目业主——市综合交通投资集团有限公司负责人表示，大桥建成后，对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。
